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船舶配 件厂有很大的挑战

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船舶配 件厂有很大的挑战

发布日期:2019-04-23 作者:http://www. 晶云船舶配件 点击:


        

       船舶系 泊件需求具有以下 2个特点 :  

       ( 1 )设备的 部分部件由于各种自然或人为的原因损坏,需要更 换才能正常工作。 

       ( 2 )设备中 一些动静配合的部件,由于磨损。其配合 尺寸已超过说明书允许使用的极限. 需要更 换才能保证设备安全运转。 

       此外,水运企业船舶流动、分散、远离公司本厂。船舶自 身需要存一些配件,至于存量 ,与船龄、负责人 的偏好等因素自关。这些因 素在建模时要子以 考虑。因此,需求是小确定的、 随机的,但是大 量统计表明配件需要量遵循一定的统计规律。即为有 一定随机分布的需求。

船用盖


       新中国成立以来,我国造 船工业一直稳步发展,然而船 舶配套设备的落后现实却导致造船工业的发展遇到了瓶颈。

       与造船 业正在建设世界造船大国的快车道上飞奔相比较, 作为造 船重要支撑的我国船舶设备配套业一直在走下坡路, 国产的 实际装船率持续下降, 我国船 舶配套对进口的依赖程度越来越大据统计,我国目 前船用产品配套的平均装船率不到3 0 %,而 日本是9 8 %,韩国是 9 0 %。船舶配套产品的落后,不仅将 使国内船厂在参与国际竞争和承接出口船订单时受制于人,同时大 大降低了造船业的附加值水平,并且将 对我国争创世界第一造船大国的进程造成严重制约。


船用系泊件

       举个例再来说,一艘船 其配套设备产值占整艘船产值的6 5 %, 其主要 利润从配套设备进口流了出去, 成为名副其实的“ 来件装配” 的“ 三来 一补” 的低出口赚外汇形式。 表面上看, 中国造船位居前三,可从利润上看, 中国整 体造船的平均利润率则是处于末位。 专家指出,中国配套业( 包括船 舶电子及导航设备的配套, 而且是 技术含量较高的配套) 发展不上去, 劳动力 价格优势将会逐渐被抵消, 从而降低国际竞争力。特别是 高附加值的船舶, 船舶配 套在一定程度上是“ 瓶颈” 。如何突破发展的瓶颈,是摆在 造船业尤其是船舶配件制造产业眼前的严峻问题。

     


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关键词:船舶配件,船用系泊件

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